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国航意欲洗牌西南市场 引力来自旅游客源

发布时间:2019-07-24 01:28:38

昨天获悉,国航已正式在成都设立西南营销中心,并整合国航在西南地区的成都、昆明、拉萨、九寨、贵阳等营业部。“这主要是为了加强和统一市场销售。”

中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”)和国泰航空有限公司(以下简称“国泰”)重组的大戏,已经开始在西南地区上演。昨天,记者从相关方面获悉,国航已正式在成都设立西南营销中心,并整合国航在西南地区的成都、昆明、拉萨、九寨、贵阳等营业部。“这主要是为了加强和统一市场销售。”国航董事会秘书、投资者关系负责人饶昕瑜告诉记者。

引力来自旅游客源

“此举是国航战略发展总体思路的重要一步,也是建设成都区域枢纽的重要一步。”对此,国航股份副总裁张兰表示,整合后的西南营销中心负责组织实施所辖区域客运销售管理,协助国航总部对西南地区的网络收益、市场调研、产品设计及渠道建设等工作并进行对口管理。

西南地区丰富的旅游资源也是吸引国航的重要因素。“旅游确实是我们看重的一部分业务。”饶昕瑜称。不仅国航,西南地区已经成为航空公司争夺的新热点。目前除国航西南公司外,四川航空正在大举扩张,在去年11月份先后参股昆明航空和鹰联航空。此外,海航也通过控股祥鹏航空和重庆航空进军西南。南航在西南地区也拥有广西航空和贵州航空两家子公司。

尽管昆明、拉萨、九寨等城市可以带来稳定的客源,不过这些城市存在着明显的季节性特征。以拉萨为例,每年的黄金季节仅有短短的几个月时间。而现有的航空公司在争抢客源上不遗余力。去年6月份,进藏航线曾一度出现6.5折的机票。因此,此次国航在西南地区重新洗牌的意图显而易见。

港龙可能遭“清洗”

对于港龙航空有限公司(以下简称“港龙”),淡出可能就从此开始。目前,以经营内地航线为主的港龙,拥有香港始发的成都、重庆、昆明、桂林等多条西南航线。

“目前还没有谈到,也许会在下一步计划当中。”饶昕瑜向记者表示。对此,港龙相关负责人表示并不知情。目前,国航、国泰以及港龙在内地已经实现完全代码共享。尽管国航和国泰约定保留港龙作为一家主要航空公司的地位至少6年,不过在签署重组协议那一刻起,港龙的退出就不言自明。

去年6月份,国泰以122.9亿港元全资收购港龙。双方在大中华地区互为销售代表,全权负责对方在公司所在地的客运销售。在内地主要城市和香港间实现航线联营,实行利润共享。

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