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网络购车争议中前行首家汽车网购店亮相淘宝

发布时间:2019-07-12 19:28:34

昨日,中国汽车购第一店吉利全球鹰旗舰店在淘宝商城正式开业。作为第一个吃螃蟹的人,吉利推出店专供车型以区别4S店销售模式。吉利与淘宝的联手似乎要打开一个全新的汽车销售模式,不过有分析认为,由于汽车购最终仍需落地,因此购被认为是促销手段或仅仅是一种订单服务。

促销手段or销售新模式?

事实上在昨日全球鹰淘宝商城店开业之前,吉利的站仅仅被业内认为是一种促销手段。

去年12月22日,酝酿已久的吉利上售车一事终于以拍卖的形式进行一次预演。两款熊猫车型分别以3.664万元和4.464万元(相当于原价打8折)开始启动团购,订单蜂拥而至。上线不到1分钟即被抢购一空。之后,吉利又追加了200辆同款熊猫车,也在3分钟内售罄。

然而,此次成功的营销仅仅被业内解读为一次成功的促销而已。一位业内人士表示,只是,上卖车概念尚未发展成真正意义上通过络完成的购车交易,而只是一种预订或预约服务。产品体验、购车及售后服务还是要到经销商店内才可完成。

同样的促销手段也被其他汽车厂家屡屡采用。几个月前奔驰SMART的上团购。奔驰将原价17.6万元的SMART打了7.7折,以13.5万元的团购价在上出售,结果不到 3个半小时的时间,205辆SMART便被一抢而空。

此后3个月,吉利店的推出一直神秘低调地进行。吉利内部人士透露,上售车涉及到支付、配货、制造、售后等各个系统,业务流程比其他一般商品更复杂,如还涉及到上牌、纳税、保险等诸多事项。淘宝方面有专门的人来解决技术方面的问题,主要业务流程的设计、管理则需要吉利自行独立完成。

店仅售特供车比普通版贵

昨日全国首家汽车购店的正式开业,吉利想用行动来说明汽车购不仅仅促销的噱头,而是一种全新的销售模式。

为了彰显这种决心,吉利特地为店特制了一款双色熊猫车型,并实现专款专售。这意味着,店特制车型下的4S内买不到,而线下的普通车型也不会在店内销售。 这明显是为了针对不同的细分市场,增加店的吸引力。 上述业内人士评论。

然而令人大感意外的是,素来以低价着称的店竟然比4S店的普通车型售价要高。注意到,相比4S店的普通车型,昨日发售的两款专供车型价格贵了大约5000元左右。

对此,吉利汽车副总裁、销售公司总经理刘金良解释称,所售产品不同价格方面自然也就会有不同。很多人对络购物都有一个误解,就是络上就是要买便宜的车,其实不完全是这样。我们推出的购版车型不一定比传统4S店的车便宜。

据悉,吉利全球鹰络旗舰店销售的产品与传统4S店的产品将在外观、内饰、配置方面力图保持鲜明的区隔。未来年时间,不会销售4S内销售的产品,这是由多方面因素导致的,比如品牌的因素、经销商地域保护等因素,必须做到与4S店有明显区别。

汽车购争议中前行

不过,按照吉利店的购买流程,虽然能够在淘宝商城内完成多种支付模式,但是最终的提车交税等一系列手续仍需到4S店内完成。而传统购的最大优势则在于,顾客仅仅需要在家里等待签收快递就行了。

汽车作为大宗商品以及繁琐的手续,购买前肯定要实地看车,购买后也必须落地才行。 消费者也提出,如果汽车购买全部来去,自己也不放心。

而这恰恰就是络购车的最大争议,购汽车仅仅是一种订单服务吗?吉利对此说不。据吉利店掌柜介绍,未来吉利可以提供送车上门服务,并且在汽车金融、汽车用品等方面实现络化。

淘宝方面也认为,购具有不可比拟的优势。进入2011年,汽车市场竞争越发激烈,对于本土汽车企业来说,面临进口汽车和国外品牌的夹击,销售渠道更是面临考验。

由于跨国车企发明的4S店销售模式因为纠结了太多利益关系难以变革,全球鹰走出传统实体4S店营销模式的束缚,则是意味着中国车企在渠道创新上找到了最好的切入点,开创了中国汽车电子商务的蓝海。而由此节约的运营成本将化作汽车厂家和经销商鏖战市场的利刃,或能实现中国汽车的全新突破。

不过就目前而言,世界范围内并没有汽车购的成功案例。最经典的例子是2009年8月10日,通用汽车联合eBay在上卖车,加利福尼亚的225家通用汽车经销商参与其中,但这个活动只进行了50天便宣告结束,据称有150万的页面浏览量和1.5万个购买意向。至于卖出了多少辆车,双方一直都没有对外透露过。

据艾瑞咨询最新报告显示,以淘宝商城为代表的平台式B2C交易规模占比达6.0%。艾瑞咨询预计,2011年平台式B2C交易规模将首次超过自主销售式B2C。分析认为,推动平台式B2C交易规模增长的主要因素在于越来越多传统企业开展电子商务,或为购物站供货,或直接开设店销售商品,极大的丰富了消费者的选择。

不过,汽车作为一件大宗特殊商品,到底是否适合在家中轻点鼠标购买,目前还是未知之数。

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